На выходных мы с другом совершили просто необыкновенную велопоездку по Вело-1 от Яхромы до Дубны, которой могло не случиться из-за одного приключения со мной в самом начале пути.
До МЦК мне нужно было проехать всего 6 км, но после первого километра пути на очередном светофоре даю привычную тягу и получаю прострел в пояснице с одной стороны. “Поезд дальше не пойдёт, просьба освободить вагоны”. Впереди 60 км, переноска 15 кг железа, а согнуло так, что не разогнуться. Если пробьёт и вторую половину поясницы, то с высокой степенью вероятности домой уже поедешь на скорой. На велосипеде горбом ехать ещё как-то можно, а как ходить-то? Но не возвращаться же домой после столь бесславного начала?
Аккуратно даю пятёрку до станции МЦК и в согнутом состоянии затаскиваю велосипед в вагон, после чего МЦК становится моей любимой транспортной системой. Провоз велосипеда бесплатный, на платформе нанесена разметка мест для входа с велосипедами, что позволяет сразу попасть в вагон со стойками для них. Кондиционер, а не название от него, как в метро. Комфортные сидячие места. Туалет, розетки, комфортные места. Вот это достойно столицы великой страны!
Пересесть с МЦК на электричку нужно минутка-минутку, чтобы не ждать следующую почти час. Поднимаемся на эскалаторе на перрон, а электричка уже там (как в анекдоте про медведей, который будет в конце повествования). Успели.
Ну что, брат Нимесил, вытаскивай велопрогулку.
Среди некоторых велосипедистов существует поверие, что если взять с собой аптечку, то точно без падения не обойдётся. Поэтому на группу из нескольких десятков товарищей счастьем будет найти того, кто хотя бы что-то с собой возьмёт. А случались на слётах разное.
Первый раз в жизни взял с собой лекарство. Вот оно сразу и пригодилось. Интуиция.
В электричке расслабился и позже на согнутых добрался и до аптеки в Яхроме за пластырем. После местной царской ватрушки с вареньем по соответствующей цене и Снежка из Пятерочки настроение улучшилось. На том лечение и закончилось.
Вид велодорожки от моста с открывающимся пейзажем просто восхитительный! Велопрогулка обещала стать потрясающе интересной! В Европах мы не бывали, но лучше места для велопрогулки я лично не встречал. Есть Крылатские холмы и немало отличных мест для катания в Москве и не только, но увиденное превзошло все ожидания.
Велополоса широкая, что позволяет ехать парами и разговаривать, а для пропуска велосипедистов просто перестраиваешься друг за другом. Ветер в лицо, но не напрягает, как и солнце. Большую часть маршрута с правой стороны идёт лес, который даёт тень и после, примерно, 14 часов ехать комфортно даже в жаркий день. Думал, обгорю, как под 35, когда мы шпарили по полям или катали на давно забытом московском Велобульваре. Ничего подобного. По конец возле Дубны был открытый участок, но и он не доставил проблем.
Маршрут равнинный, что подойдёт велосипедистам с любой подготовкой. На ином велопараде 15-20 км сложнее проехать.
Многие опытные велосипедисты заранее посмотрели направление ветра и выбрали путь по ветру из Дубны в Яхрому, а не как мы. Но это не расстраивало. Хочешь ехать спокойно – езжай, хочешь потренироваться и дать под 40 км/ч – давай.
Кто-то отмечает однообразие пейзажа и скукоту дороги. Для меня однообразие – это когда по трассе 200 км даёшь в день. И то, есть на что посмотреть. А здесь было вообще не скучно. Справа канал, пароход, лодки, яхты. Народ купался и ловил рыбу. Слева постоянно меняющаяся растительность – берёзы, хвойные деревья, травы, цветы. По маршруту места складирования щебня и песка. Под колёсами ползущие гусеницы и ужи. Над головой облака и парящий орёл, подозрительно косившийся на нас. Шлюзы, какие-то непонятные постройки в воде и по берегам. Захотелось в деталях изучить строительсво данного сооружения. Да и вообще всю дорогу мы разговаривали друг с другом и делились впечатлениями.
На маршруте есть места для отдыха. В районе скульптур на пригорке стоит кафешка с эклюзивными ценами, о чём мы знали и заранее закупились в дорогу в Яхроме. Там же есть стойка для бесплатного ремонта велосипедов с инструментами и насосом под велониппель. А вот туалеты были закрыты. Возможно, нужно было обращаться к сотрудникам кафешки.
Но особое удовольствие мы получили возле второго шлюза, объезд которого сделали по деревянному настилу в виде извивающегося моста. Это просто шедевр! Чтобы понять атмосферу моста достаточно сказать, что на въезде установлена табличка с надписью уважать друг друга и двигаться не более 10 км/ч. Какие 10 км/ч? Там иные маньячили не меньше 20, как на велотреке в Крылатском. В результате падения в S-образном повороте.
Если бы на мосточке были ещё и верандочки со скамейками, то это вообще стало бы культовым местом и изюминкой Вело-1. А так сел прямо на доски и употребил вторую ватрушку под аромат свежеструганных досок.
Места для отдыха на маршруте есть, но ближе к Дубне случился длинный перегон, где вообще негде присесть и передохнуть. Вот тут бы пара скамеек со столом не помешали бы.
Возле Дубны садимся на оперативно работающий небольшой паром, чтобы перебраться на другую сторону. Стоимость переправы для велосипедистов – 35 руб. Поместились все, а вот легковые автомобили стояли в очереди. Для повышения комфорта проход к месту погрузки на паром пеших и с велосипедами нужно перекрывать и открывать только после выхода людей с парома. Иначе и так узкий проход заполняется желающими попасть на паром, что ещё больше затруднил выход людей с парома. А вот мы выходили с парома с комфортом, потому что на противоположном берегу кто-то так и догадался сделать.
Многие отмечают красную пыль, плотно налипающую к концу поездки по трассе. Признаться, этот момент меня сильно озадачивал перед поездкой, поскольку имел “счастье” познакомиться с ней на Царицынских прудах. Но получилось всё не так ужасно, как в иных отзывах.
Мой друг ехал на грэвеле с мелкой шиповкой и под конец поездки обода, рама и вся трансмиссия покрылись розовым налётом. А я ехал на горном с полусликами. Запылились только ролики. Даже не протирал велосипед перед заходом в электричку. Но немногие ещё знают, что возле парома есть бесплатная мойка, где наши попутчики на шоссейных велосипедах просто идеально их отмыли и казалось, что они приехали в Дубну по шоссе.
В заключение хочется коснуться крайне важного вопроса безопасности пребывания на канале возле Яхромы и Дмитрова, где берега укреплены наклонными плитами с петлями. Низ плит находится под водой и за всё время пребывания покрылся густой и крайне скользкой слизью, что делает невозможным самостоятельно выбраться на берег при случайном падении. Мой опыт соскальзывания в канал говорит о том, что выбраться из него самостоятельно практически невозможно. Вытянул один человек с подстраховкой другого. Если упал, то нужно сразу звать на помощь. И ни в коем случае для спасения не прыгать самим в канал. Вытянуть тело массой 30 кг намного проще, чем 100 кг.
Но что придумывают неразумные дети в отсутствия контроля со стороны родителей? Они привязывают к петлям плит какие-то бельевые верёвочки с узелками и по ним спускаются в канал, что может стать последней забавой в их жизни.
Гарантировать безопасность может только одно – вообще не приближаться к берегу с плитами. Дальше по маршруту будет немало освоенных людьми мест, где можно безопасно попробовать температуру воды, если очень хочется.
На протяжении всей поездки нас достал только один момент – седла. В Москве по 80-100 км катаем без проблем, а здесь ехать в одной позе устали так, словно позади было не 50, а 150 км по лесам и пашням. Я на полужестком шоссейном под памперс, мой спутник – на мягком “диване”. Но общего впечатления от поездки это не испортило. Обратно провели почти два с половиной часа на электричке в компании с вкусняшками и водой.
Чего бы хотелось ещё? Конечно, маршрута от Москвы до Яхромы и от Дубны до Твери. 200 км в день по дивной природе – вот это уже будет серьёзно. Но и сейчас могу рекомендовать всем полностью готовый по велопокрытию участок Яхрома – Дубна.
Теперь в Москве нет проблем с тем, где покататься на выходных. 1-2 часа на электроне до Яхромы плюс 56 км по отличному веломаршруту и ты на Волге!
А теперь обещанный анекдот про медведей.
Если ты бежишь, залезаешь на дерево и медведь лезет за тобой — то это черный медведь.
Если ты бежишь, залезаешь на дерево и медведь трясет дерево — то это бурый медведь.
Если ты бежишь, и не можешь найти дерево — это белый медведь.
Если ты бежишь, залезаешь на дерево, а там уже медведь — то это коала.