Яхрома – Конаково – Дубна
В жизни каждого более или менее серьёзного велосипедиста случается тот идеальный день, когда всё складывает просто замечательно. Ветер в спину, солнце над головой, аромат навоза и… козлы на Вело-1.
Днём ранее побывал в Соколях. Докладываю. “Кишка” работает и можно на месте закупиться и отремонтироваться, если не испугают цены. Для примера, в своём местном веломагазине я купил велофлягу на 950 мл за 920 руб. В павильончике один запросил 1500 руб. Так держать, чтобы дальше вообще никто из посетителей не мешал сидеть за прилавком и пить чай.
Рядом со входом Галерея Спорта есть выпечка. Жасминовый чай порадовал, а вот выпечка мне попалась никакая (тестирую по пирожкам с капустой). В Яхроме за те же немалые деньги совсем другой уровень. Да в той же Пятерочке лучше, чего уж там.
По предыдущему всё, теперь по нынешнему.
Всех более или менее серьезных велосипедистов можно разделить на две группы: едущие четко по плану и придерживающиеся плана, но с импровизацией. Мне больше по душе второй вариант, когда аппетит, как говорится, приходит во время поездки. Да и в случае невозможности выполнить план не придётся винить всю планету, как это принято делать в настоящее время.
В лучах солнца осенний пейзаж за окном электрички выглядит просто волшебно! Очевидный факт, но практика такова, что видеть, понимать и чувствовать прекрасное нужно учиться. А учат ли этому дома, в школе, на работе? Когда видишь маленьких детей, то невозможно представить, что многие их них вырастут и станут ненавидеть себя и свою жизнь, что хорошо видно по их делам вокруг.
Приехали. Началось позитивно, а тут все взял и испортил. В мажоре есть минор, а в миноре – мажор. Если же всю жизнь есть только сахар, то будут проблемы.
Лично меня больше всего веселят велосипедисты, которые пытаются соревноваться на пятачке. Но на этот раз один товарищ повеселил ещё до заезда на Вело-1.
Как обычно, бодро даю от станции до ж/д переезда, обогнав при этом внушительного велосипедиста. Поначалу он считал себя королём дороги, но после пары обгонов авто слился на тротуар, где его на скоростях и проехал. Его, это, видимо зацепило. По себе знаю, что такие моменты иногда слегка нервируют.
После перекрестка он решил тоже встать на проезжую часть и “наказать худого”. Не могу сказать, что это комплекс из детства, но велосипедисты с лишним весом достаточно часто полагают, что здесь можно продавить на абсолютной мощности, как в тяжелой атлетике. Можно, но до первого подъёма или первых n-километров против ветра.
В песочнице я, обычно, не соревнуюсь, так как велосипед настроен на совсем другое, но тут спуск и соперник переключился на края, что заинтересовало. Не многие в моём присутствии ставят впереди самое большое, а сзади – самое маленькое.
Проблема была в том, что он совершенно не знал ПДД и, увидев после спуска с моста приближающиеся машины со второстепенки, стал тормозить. Если бы не мой окрик, то, он, наверно, вообще слез с велосипеда и с учтивым поклоном пропустил авто.
Ладно, закупился пирогами и в путь. Ветер в спину – вот везуха-то! Решил ехать быстро, но не напряжно, чтобы после Вело-1 еще скатать в Конаково и обратно.
Еду-еду и вижу впереди на встречке группу из 7-9 велосипедистов, а перед ними “банда” козлов. Раньше последних было пять, а на этот раз шесть. Отвлёкся на мгновение, поднимаю голову, а два велосипедиста уже на земле. Весело, думаю, раньше рогатые своими копытами только портили велодорожку, а теперь вообще осмелели и кошмарят велосипедистов!
О, а это кто такой красивый? Приятель с моста, который ранее решил со мной посоревноваться. Обгоняю его и слышу, что он зацепился за меня на некотором расстоянии. Вплотную нельзя, потому что гравийка из под заднего колеса хорошо так вылетает. Сам накушался её в предыдущий раз, когда за спортсменом пятёрку сидел.
Ладно, “толстячок”, ускоряться не буду, но, если после деревянного настила у тебя не пропадёт желания биться, то раздам под финиш. Сам приеду на деревянных ногах, но тебе налью чугуна. Не случилось, сдуло со спины через пару километров. Худые рулят!
Поначалу дорога на Конаково казалось лайтовой. Пачка из 9 машин с парома проедет, а потом минут 15 без них. Но проблема в том, что обочина сантиметров 30, далее начинается более плотный трафик между населёнными пунктами, а носятся там некоторые от 120 км/ч. На паром же нужно успеть, да и после парома нагнать упущенное время. Автомобилисты в тех краях, короче, просто дикие. А как не быть диким, если для переправы на другой берег нужно стоять иной раз часами?
Вторая проблема – это ветер с эффектом аэродинамической трубы вдоль дороги.
Поймать бы тихохода под сорок за ним посидеть. Не успел подумать об этом, как меня накатил сеновоз с прицепом каких-то опилок.
Вначале было терпимо, но после его выезда на ветра и грязь, что там на дороге замесили камазы, как вся эта дрянь из кузова и из под колес плотно полетела в лицо. Пришлось дать по тормозам.
В одном месте пробило током (пощипало ладони) от высоковольтной линии через железные рога. А ещё в паре мест порадовал ядрёный запах навоза. О, Конаковский музей лошади. Нет, у меня другие планы.
Доехал до таблички Конаково за 20 минут, но, признаться, возникли большие сомнения в том, что стоит там делать Вело-1. Перечисляю причины:
• Вдоль дороги идут населённые пункты, где широкую велополосу по определению не сделать, так как заборы от дороги на расстоянии 3 метра.
• Если увеличить заасфальтированную ширину обочины, то это не решит проблему с носящимися автомобилями и фурами. Я немало поездил на разных дорогах, но реально стремно было ехать, когда не слышишь авто, накатывающего сзади под 150 или фуру под 100.
• В одном месте пробивает током от высоковольтной линии
• Не знаю, как там летом, но такого едкого запаха навоза, признаться, ещё не вдыхал. Вдоль дороги находится крупный агрокомплекс и круглогодичных запах гарантирован.
• По отдельным участкам дороги перемещаются сеновозы (или что-там у них) и Камазы, в результате чего много всего грязного летит в лицо. По сравнению с этим розовая пыль на Вело-1 в сухую погоду – это мелочи.
В итоге никакого удовольствие от Дубны до Конаково не испытал. Дорога от Кимры до Дубны на порядок спокойнее и адекватнее. Похоже, что в Конаково идёт постоянный небольшой подъем уровня дороги. Но никаких 30 км/ч в обратную сторону я не выжал из-за ветра.
В самом Конаково интересно, но до Волги не доехал. На текущий момент вижу два варианта посещения этого города – либо на электричке, либо с Вело-1 не доезжая до парома №1 делать ответвление на Конаково.